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　　在电子商务领域，不仅仅淘宝网接连出手加紧物流战略布局，京东商城、凡客诚品、当当网、卓越亚马逊等B2C巨头也都纷纷涉足物流领域，其中京东商城将获得的超过1.5亿美元融资中的50%用于仓储、配送等服务。艾瑞咨询分析师苏会燕认为，此次淘宝网大物流计划的推出将使国内电子商务企业感到物流服务提升的紧迫感。 
　　线上平台线下物流全面对接
　　简单而言，淘宝网的“大物流”计划是一个线上平台与线下物流配送体系对接，前端平台展示与后端物流管理能力对接的网购物流服务网络。在这个网络里，可以替淘宝的商家们完成销售货物以外的所有物流工作，包括仓储、加工、分拣、包装、递送等全方位物流服务。
　　首度上线的淘宝物流宝平台是指由淘宝网联合国内外仓储、快递、软件等物流企业组成服务联盟，提供一站式电子商务物流配送外包服务，解决商家货物配备(集货、加工、分货、拣选、配货、包装)和递送难题的物流信息平台。
　　淘宝网物流平台总监龚涛向中国商报记者介绍，该平台 “不再需要人工把数据信息导入导出，这一切都将实现电子化操作。”
　　同时，为满足商家和消费者的多样化需求，淘宝“大物流”计划中还包括了对多种社会物流服务资源的整合，把物流合作伙伴归入体系。这也是去年12月淘宝推出合作伙伴计划之后在物流方面的全面实施。
　　目前，淘宝通过对社会物流资源的全面整合，已经能够达到干线运输、仓储服务、包装材料、发货管理和终端配送等各个物流配送环节的服务。这些服务将带给商家极强的伸缩性，满足不同商家多样化的需求。
　　“淘宝上的卖家们，以后只需要动动手，在淘宝上点点鼠标、按按键盘，货物就能入到淘宝的合作仓库；同样也只需要点点鼠标，输入操作要求，配送中心就开始发货，快递公司就送货上门。然后按照费用标准，每个月进行一次结算，丁是丁，卯是卯。”淘宝网相关负责人介绍说，通过对淘宝内外部商家的数据信息通道和物流仓储配送渠道的整合，经常埋头于繁琐的包装、贴运单、寄邮包中的商家可以从中解脱出来，而物流投入成本还能降低约20%到30%。
　　物流羁绊网购市场快速增长
　　目前，物流往往成为羁绊电子商务零售企业快速发展的一个瓶颈。
　　眼下，电子商务企业尤其是网络零售企业之间的竞争日趋激烈，竞争手段也日趋多样化。除了低价以及免除手续费等基础的竞争手段，寻求服务差异化也成为了网络零售企业的重要竞争策略，物流就是其中之一。但是，由于商家没有足够的能力来适应网购市场的高速发展，所以物流往往也成为了羁绊他们快速发展的一个瓶颈。
　　淘宝网首席财务官张勇也坦言，物流行业是电子商务生态体系中非常重要的一环，但目前国内的物流行业整体还处在传统的运营方式层面，行业服务水平整体不高，种种问题制约着行业的高速发展。
　　艾瑞数据显示，2009年，全国个人网上购物销售额达到2483.5亿元，约占社会商品零售额的1.98%。根据中国快递协会的统计，2009年全国的包裹约20亿件，其中约10亿件来自淘宝网。目前最新的数据显示，淘宝网每天带来的实物包裹约500万件。显然，如果没有高效的物流配套，大额的网购订单的高速增长也意味着延误风险及买家服务投诉的隐患积聚。
　　就在2010年春节前夕，由于快递公司放假、配送速度慢等原因，引起货物发送延迟，造成数万名淘宝卖家“即使每天两班倒，还有上千个单子不能出货”的尴尬和网购停滞的损失。业务做不成的尴尬倒是其次，更严重的在于由于物流配送的不到位使消费者对于网购的消费信心大受冲击，投诉也在那段时间集中爆发。
　　龚涛透露，淘宝还将进一步加大研发力度，在不久之后，将让来自于淘宝大仓的商品能在淘宝网上清晰地识别出来，而这些商品以免邮的方式呈现则将成为常态。
　　就在6月8日，淘宝网推出了“淘宝免邮仓”活动，买家购买多个卖家的商品将能合并成一个包裹送到买家手里，这样不仅能让多个卖家分摊这一个包裹的邮费，而且对于买家来说，不管购买多少东西都是包邮的，这是一种全新的一站式购物模式，将大大提升消费者的购物体验，降低消费者的购买成本。
　　京东们的“紧迫感”
　　从淘宝和富士康合建“百世物流”到阿里巴巴入股星辰急便，到淘宝“免仓邮”，到如今的淘宝“大物流”计划的推出，马云对于物流战略的布局显然已到了“步步紧逼”的阶段。
　　在拼杀激烈的电子商务领域，这令京东商城、凡客诚品、当当网、卓越亚马逊等一直难破物流瓶颈的电子商务企业们受到了间接的挑战。
　　信息流、资金流和物流，一向被业界称之为影响电子商务发展的三个问题。马云通过阿里巴巴、淘宝平台和支付宝工具，成功地解决了信息流和资金流的问题。电子商务的本质是简化物流环节，缩短消费者与厂家的供求距离，最大限度地为社会降低成本、节省资源。电子商务物流不是简单的货物从卖方送到买方的步骤，还需要在过程当中提供更多增值服务，这是一个庞大而又复杂的系统。
　　因此，对于物流，各类电子商务企业的应对之策却是形式各异。
　　目前，中国B2C企业在物流模式上有两种选择。一种是委托第三方物流公司配送货物，如当当网等。另一种就是自建物流体系，如京东商城、凡客诚品。无论两者，在物流上却始终存在纰漏，仍有诸多环节不够成熟。前者由于外包，服务质量也都掌握在别人手里，参差不齐，时好时坏；后者服务质量可控，但是自建物流队伍，一步步的重型化所带来的却是投资周期越来越长、投资金额越来越大的压力和风险。
　　淘宝的“大物流”计划似乎是在寻求两者的折中方案。业内人士分析指出，诸如京东商城是明显的通吃整个物流产业链的方式，不仅做仓储，快递部分也大部分自行解决。而淘宝目前的选择是只抓住物流产业链中的仓储部分，并且涉足的方法是采用合资共同建设，而在快递部分则几乎全部通过第三方完成。由此而来，淘宝不仅可以降低风险，完善整个网上零售产业链，对于卖家、消费者均可带来极大便利，可显著提高商业流通效率。而长远而言，仓储物流服务将很可能将成为淘宝核心竞争力之一。
　　在京东商城、凡客诚品等纷纷涉足自建物流，图谋完善网上零售产业链的进展时，淘宝显然又抢先了一步。艾瑞咨询分析师苏会燕认为，对于京东、当当、卓越亚马逊等B2C电子商务企业而言，大物流计划的推出将增强其提升后端物流管理能力的紧迫感。苏会燕说，面对淘宝的物流创新，京东商城们必须开始在物流上寻求更大的突破了，这是目前摆在各个电子商务企业面前的课题。
　　正望咨询副总裁兼高级分析师周洪美认为，信息流、资金流和物流是电子商务最重要的三大要素，淘宝和支付宝很好地解决了信息流和资金流的问题，大物流计划的推出成为淘宝网完善电子商务功能的一块重要拼板。他分析认为，淘宝网整合不同的资源逐渐深入网上交易的各个环节，让商家可以更关注自己擅长的事，不仅提高了商家效率和减少了成本，也有效地降低了社会资源的浪费。
　　在周洪美看来，对消费者而言，物流最好满足三个条件：安全、快捷、便宜，大物流计划能够满足这三个要求，就会受到买家的支持。“大物流计划不仅对内外部的商家是开放的，对物流企业也应该是开放的，整合物流企业，打通商家、物流中心和买家的各个环节，是大物流计划能否成功的关键。”